Veverita Aliona 
Piața auto a înregistrat o scădere semnificativă în luna martie, pierzând 22% în comparație cu aceeași perioadă a anului precedent. Recent, înmatriculările de autoturisme electrice și hibride, incluse de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) în categoria de vehicule electrificate, au înregistrat o scădere de 9 procente în luna martie. Cauza principală pare să fie amânarea lansării Programului Rabla, un program guvernamental important ce oferă stimulente pentru achiziționarea de vehicule ecologice. Această situație nu doar evidențiază impactul pe termen scurt al unor decizii legislative asupra pieței auto, dar și reflectă schimbările mai ample în preferințele și comportamentul consumatorilor.
Impactul asupra principalelor mărci auto
Una dintre mărcile cele mai afectate de această tendință este Dacia, înregistrând o scădere drastică de 43% în luna martie, cu 2.428 unități. Această tendință descendentă a persistat pe tot parcursul trimestrului, ducând la o scădere generală de 22%. În același timp, alte mărci precum Skoda și VW din București au înregistrat cifre mai mici față de anul precedent, dar cu procente mai moderate: Skoda a înregistrat o scădere de 12,1%, iar VW de 17,1%. În contrast, Toyota a reușit să înregistreze o creștere în luna martie de 6,2%.
Evoluția pe clasele de autoturisme
Analizând datele pe clasele de autoturisme, se observă că segmentul B, în care se încadrează modelele Dacia Logan și Sandero, a fost cel mai afectat, înregistrând o scădere de 44,5%. Acesta este urmat de segmentele C (compact) și A (mini). Singurele clase care au înregistrat creștere sunt SUV-urile și segmentul D (mediu), indicând o schimbare de preferințe a consumatorilor.
Schimbări în tipurile de motorizare
Scăderea în piață nu s-a limitat doar la înmatriculările în ansamblu, ci a afectat și diferitele tipuri de motorizare. Declinul cel mai semnificativ a fost înregistrat la motoarele pe benzină, care au pierdut masiv clienți, cu o scădere de 39,1%. În schimb, motoarele diesel au înregistrat o creștere de 24,9%, schimbându-se astfel cota de piață, care a devenit 58,4% la benzină și 17,7% la diesel.
Impactul motorizărilor electrificate
În ceea ce privește motorizările electrificate, se constată o modificare în ponderea acestora în totalul înmatriculărilor. Mașinile electrificate au ajuns la o pondere de 23,9%, din care 7,4% sunt mașini complet electrice, iar 4,9% sunt PHEV-uri. Restul sunt mașini full hybrid. Cu toate acestea, în ciuda acestui avans, înregistrările de mașini complet electrice au înregistrat o scădere semnificativă de 35,9% în martie.
Topul înmatriculărilor auto electrice
În ciuda scăderii generale a înmatriculărilor auto electrice, unele modele au reușit să își mențină sau chiar să își crească popularitatea. În luna martie, primele trei cele mai vândute autoturisme 100% electrice au fost Dacia Spring, Tesla Model 3 și Tesla Model Y. Deși Dacia Spring a înregistrat o scădere de 57,8%, Tesla Model 3 a înregistrat o creștere semnificativă de 84,4%.
Tendințele actuale în preferințele consumatorilor
Preferințele consumatorilor în ceea ce privește achiziționarea unui autoturism au evoluat semnificativ în ultimii ani. Există o creștere a interesului pentru mașinile ecologice și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Această tendință este în parte alimentată de o mai mare conștientizare a impactului asupra mediului și de disponibilitatea tot mai mare a modelelor electrice și hibride.
Rolul stimulentelor guvernamentale în promovarea vehiculelor ecologice
Stimulentele guvernamentale, precum Programul Rabla, au un impact semnificativ asupra cererii de autoturisme ecologice. Amânarea lansării acestor programe poate reduce atracția pentru achiziționarea de mașini electrice și hibride, deoarece aceste programe pot oferi subvenții sau alte beneficii pentru cumpărători. Este important ca guvernele să își mențină angajamentul și să promoveze continuu adoptarea vehiculelor ecologice prin intermediul unor programe stabile și predictibile.
Schimbările în comportamentul de cumpărare
În paralel cu creșterea interesului pentru vehiculele ecologice, se observă și schimbări în comportamentul de cumpărare al consumatorilor. Tot mai mulți oameni se orientează către soluții de mobilitate alternativă, cum ar fi serviciile de car-sharing, în detrimentul deținerii unui autoturism personal. Această schimbare de paradigmă poate influența cererea viitoare în piața auto.
Necesitatea unei infrastructuri adecvate
Dezvoltarea unei infrastructuri de încărcare eficiente și extinse este esențială pentru a sprijini creșterea vehiculelor electrice și hibride. Accesul la stații de încărcare este un factor critic în luarea deciziei de achiziție a unui autoturism electric, iar investițiile în acest sens pot avea un impact semnificativ asupra adoptării mașinilor ecologice.
Educația și conștientizarea publicului
În paralel cu dezvoltarea infrastructurii, este importantă și educația și conștientizarea publicului cu privire la beneficiile mașinilor ecologice. Informarea corectă a consumatorilor despre avantajele și caracteristicile tehnice ale vehiculelor electrice și hibride poate contribui la creșterea cererii și acceptării acestor tehnologii în societate.
Diversificarea ofertei de vehicule ecologice
Producătorii auto trebuie să rămână proactivi în diversificarea gamei lor de vehicule ecologice pentru a răspunde nevoilor și preferințelor variate ale consumatorilor. Aceasta poate include dezvoltarea de modele mai accesibile din punct de vedere financiar, extinderea autonomiei vehiculelor electrice și îmbunătățirea infrastructurii de încărcare rapidă.
Investiții în inovare și tehnologie
Inovarea în domeniul tehnologiilor auto, cum ar fi bateriile mai eficiente și motoarele mai puternice, joacă un rol crucial în promovarea vehiculelor ecologice. Producătorii auto trebuie să continue să investească în cercetare și dezvoltare pentru a aduce pe piață soluții inovatoare și competitive care să satisfacă cerințele consumatorilor.
În contextul unei piețe auto în declin, cu înmatriculări scăzute și schimbări în preferințele consumatorilor, producătorii și importatorii de automobile trebuie să fie atenți la dinamica pieței și să se adapteze rapid. De asemenea, instituțiile guvernamentale ar trebui să ia în considerare efectele amânării unor programe importante precum Programul Rabla și să găsească soluții pentru a stimula cererea de autoturisme ecologice.
